Guía para el comprador
Cómo revisar un carro usado antes de comprarlo: la lista de 25 puntos
Los mismos 25 puntos que revisamos en el elevador y en la calle, escritos para usted en dos niveles: lo que puede revisar usted mismo en un momento, y la prueba que debe pedir que le enseñen. Sin herramientas y sin meterse debajo del carro.
Parada 1: Dele la vuelta por fuera
Una vuelta alrededor del carro, con luz de día. Más o menos un minuto por punto, sin herramientas.
- Carrocería y pinturaEspacios parejos entre las piezas, la pintura del mismo color, sin burbujas de óxido. Pida ver qué trabajo de carrocería se le hizo, si se le hizo alguno.
- Vidrios y espejosSin grietas donde mira el chofer. Los espejos se ajustan.
- Luces de afueraDele la vuelta mientras alguien prende cada luz.
- Limpiaparabrisas y chorro de aguaPréndalos con el chorro de agua. Que no dejen rayas.
- LlantasLa prueba del centavo. Si ve toda la cabeza de Lincoln, a la llanta le queda poco dibujo. Fíjese que el desgaste sea parejo. Pida ver la profundidad del dibujo y la edad de cada llanta: los últimos 4 números después de "DOT" son la semana y el año en que se hizo. NHTSA explica cómo leer una llanta en nhtsa.gov/vehicle-safety/tires.
- Rines y llanta de repuestoSin rines rajados ni doblados. La llanta de repuesto y el gato están en la cajuela. Pida la llave de los candados de los rines, si los tiene.
Parada 2: Abra el cofre
Abra el cofre y eche un vistazo. No tiene que encontrar la falla, solo fijarse en lo que llama la atención.
- Bandas y manguerasSin bandas rajadas, nada mojado ni goteando.
- Aceite y líquidosBusque la calcomanía del cambio de aceite en el parabrisas. Pida ver el registro del último cambio de aceite, con la fecha y las millas.
- Batería y cargaPrende enseguida, sin batallar al arrancar. Pida ver una prueba de la batería y la calcomanía con la fecha encima de la batería.
Parada 3: Súbase y préndalo
Préndalo usted mismo y mire el tablero: las luces de aviso se apagan cuando el motor ya está prendido.
- MotorDebe estar parejo en marcha mínima, y la luz de check engine se apaga después de que prende. Pida ver el reporte del escáner: sin códigos de falla.
- Luces de aviso del tableroSe prenden con la llave y luego se apagan.
- ElectrónicaPruebe la pantalla, la cámara, el Bluetooth, las ventanas, las chapas de las puertas y cada llave. Pregunte cuántas llaves vienen con el carro.
- Aire acondicionado y calefacciónAire frío en uno o dos minutos de manejo, en todas las velocidades del ventilador. La calefacción también funciona.
- Cómo está por dentroAsientos, alfombra, techo interior y tablero. Sin olor a cigarro.
- Cinturones y bolsas de aireCada cinturón abrocha y se enrolla solo. La luz de las bolsas de aire se apaga. El reporte de historial no debe mostrar bolsas de aire que se hayan abierto.
Parada 4: Por debajo
No tiene que meterse debajo del carro. Mire donde pueda, y para lo demás pida fotos del carro en el elevador o la opinión de un mecánico.
- Chasís y parte de abajoMire debajo de las puertas y las defensas. Sin hoyos de óxido ni metal doblado. Pida ver fotos de la parte de abajo.
- Suspensión y direcciónAl pasar baches, sin golpes. Manejando derecho, el volante queda centrado y el carro no se va de lado.
- EscapeSin ruido fuerte ni traqueteo. Pida ver el certificado de smog. En la zona urbana del condado de Clark, el dealer tiene que darle el carro con una prueba de emisiones aprobada (dmv.nv.gov/emission.htm).
- FugasMire el piso donde estaba estacionado. Sin gotas frescas.
- Ejes, juntas y flechaGire el volante hasta el tope y avance despacio en un estacionamiento. Sin tronidos.
Parada 5: La prueba de manejo
Manéjelo 15 minutos o más, en calles de la ciudad y en el freeway.
- TransmisiónCambios suaves, que no patine, sin esperar mucho al meter Drive o Reversa.
- Diferencial y caja de transferenciaSin chillido ni zumbido a velocidad de freeway. Si es 4WD o AWD, pruébelo.
- FrenosEl pedal firme, se para derecho, sin rechinar. Pida ver el grosor de las balatas, medido.
- Sistema híbrido o eléctricoSin aviso del híbrido en el tablero, y cambia entre gasolina y electricidad sin jalones. Sáltese este punto si el carro no es híbrido.
- Prueba de manejoSilencioso, derecho, sin vibración. Pregunte qué encontró el que vende el carro en su propia prueba de manejo.
Las llantas, en números sencillos
El dibujo de la llanta se mide en 32avos de pulgada. Una llanta nueva empieza más o menos en 10/32. Esta es la regla que usamos en nuestros propios carros, para que usted la use en cualquier carro.
Todo carro usado tiene algo de desgaste. Lo importante es saberlo antes de comprar.
- 6/32 o másBien, con desgaste parejo en toda la llanta. Nuestro mínimo para pasar.
- 4 o 5/32Ya se está gastando. Está bien por ahora, pero piense en llantas nuevas pronto.
- 3/32 o menosHay que cambiarla. Lo mismo una llanta de más de 6 años, reseca y cuarteada, parchada en el costado o con una bola.
Cómo lo hacemos en Authentico
Cada carro viene con su reporte de inspección del 25-Point, con fotos de antes y después y cada detalle anotado como Aprobado, Anotado o Corregido. En su Walkthrough, su cita para ver y manejar el carro, su Asesor de Carros le enseña cada punto en el carro y usted mismo lo va marcando.
Lo que la gente pregunta
¿Puedo revisar un carro usado yo mismo, sin mecánico?
Sí. Cada punto de la lista lo puede revisar con los ojos, los oídos y las manos, sin herramientas. Para lo de abajo, pida fotos del carro en el elevador o la opinión de un mecánico.
¿Qué es la prueba del centavo para las llantas?
Meta un centavo en el dibujo de la llanta, con la cabeza de Lincoln hacia abajo. Si ve toda la cabeza, a la llanta le queda poco dibujo.
¿Cuánto dibujo es suficiente?
El dibujo se mide en 32avos de pulgada, y una llanta nueva empieza más o menos en 10/32. Con 6/32 o más, está bien. Con 4 o 5/32, ya se está gastando, así que piense en llantas nuevas. Con 3/32 o menos, hay que cambiarlas.
¿Cómo sé cuántos años tiene una llanta?
Busque "DOT" en el costado de la llanta. Los últimos 4 números después son la semana y el año en que se hizo. Una llanta de más de 6 años ya toca cambiarla, aunque el dibujo se vea bien. NHTSA explica el costado de la llanta en nhtsa.gov/vehicle-safety/tires.
¿Cuánto debe durar la prueba de manejo?
15 minutos o más, en calles de la ciudad y en el freeway. Debe ir silencioso, derecho y sin vibración.
¿Un carro usado va a tener algo de desgaste?
Todo carro usado tiene algo de desgaste. Lo importante es saberlo antes de comprar.
Fuentes oficiales
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25 puntos en 5 paradas, cada uno con una casilla para marcar y qué preguntar, y espacio para sus notas. Imprímala o guárdela como PDF, y llévela con usted.
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Cada carro que vendemos tiene sus 25 puntos registrados. Venga a revisarlos con nosotros en el Walkthrough, su cita para ver y manejar el carro.
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