Guía para el comprador
Cómo leer el reporte de historial de un carro antes de comprarlo
Un reporte de historial (AutoCheck o CARFAX) muestra lo que se ha reportado sobre un carro, según su VIN (número de identificación del vehículo): títulos, accidentes, lecturas del odómetro y dueños. Primero confirme que el VIN es el mismo, luego lea seis líneas. Un reporte limpio es un buen comienzo, pero no lo dice todo.
Paso cero: Confirme que el VIN es el mismo
Pida el reporte antes de ir a ver el carro; casi todos los que venden carros se lo pueden mandar antes. La base de datos de títulos del propio gobierno, NMVTIS, tiene la lista de empresas aprobadas para dar reportes en vehiclehistory.gov. Luego revise que el reporte sea de este carro.
- En el tableroLos 17 caracteres del reporte son iguales al VIN que se ve por el parabrisas, abajo del tablero del lado del chofer.
- En la puertaSon iguales a la calcomanía en el marco de la puerta del chofer.
- Si no son igualesPregunte por qué antes de seguir.
El título
Muestra si el estado alguna vez le puso una marca al título.
En Nevada, el DMV explica los títulos, los gravámenes y las marcas en dmv.nv.gov/title.htm.
- Pregunte más si veSalvage (salvamento), rebuilt (reconstruido), flood (inundación), fire (fuego), hail (granizo), junk (chatarra) o lemon (el fabricante lo recompró).
- Bueno saberUn carro con título marcado todavía puede ser un buen carro. Casi siempre vale menos y puede ser más difícil de asegurar y de financiar, así que es bueno saberlo desde el principio.
Accidentes y daños
Muestra los accidentes reportados y qué tan fuertes fueron.
- Pregunte más si veDaño a la estructura o al chasís, bolsas de aire que se abrieron, o que el carro se lo llevó la grúa.
- Luego pregunteQué se reparó y quién lo reparó.
- Bueno saberUn choquecito leve que se arregló bien es común y casi nunca es para preocuparse.
El odómetro
Muestra cada lectura de millas a través de los años. Los números solo deben subir, a un paso normal.
- Pregunte más si veUna lectura que baja, "not actual mileage" (las millas no son reales), "exceeds mechanical limits" (pasó el límite del odómetro) o mucho tiempo sin lecturas.
- LuegoCompare la última lectura con el tablero.
Dueños y uso
Muestra cuántos dueños tuvo el carro y cómo se usó: personal, lease (arrendado), de renta, de flotilla, taxi.
- Pregunte más si veVarios dueños en poco tiempo, o que el carro se vendió en subasta una y otra vez.
- Bueno saberLos carros de renta y de flotilla pueden estar bien; pregunte cómo le dieron mantenimiento.
La calificación
AutoCheck da una calificación y un rango para carros parecidos (mismo año y tipo). Resume el reporte en un solo número.
- Pregunte más siLa calificación queda abajo del rango.
- LuegoLea el reporte línea por línea para ver por qué.
Llamados a revisión pendientes
Escriba el VIN en nhtsa.gov/recalls. Es gratis y toma un minuto.
- Pregunte más siHay un llamado a revisión de seguridad pendiente.
- Bueno saberLas reparaciones de un llamado a revisión son gratis en un dealer de esa marca. Pregunte si se va a hacer antes de que usted compre.
Lo que un reporte de historial no le puede decir
Solo muestra lo que se reportó. Las reparaciones pagadas de la bolsa del dueño, y el desgaste de todos los días como frenos, llantas o una transmisión, no salen ahí. Un reporte limpio es un buen comienzo, pero no lo dice todo. Dos cosas llenan lo que falta: el carro mismo y un mecánico de su confianza.
- Mire el carro mismoPregunte si hay una inspección por escrito que diga qué se revisó, qué se encontró y qué se arregló. Luego recorra el carro con la lista del 25-Point, nuestra inspección de 25 puntos.
- Una segunda opinión es normalMuchos compradores llevan a su propio mecánico a ver el carro antes de comprarlo. Es algo razonable de preguntar.
- Pregunte de dónde viene el carroUn carro dado a cuenta, uno que regresó de un lease, uno de subasta o uno de un solo dueño cuenta algo de su pasado. No hay respuesta mala; nada más es útil saberlo.
- Pida los papelesLos registros de servicio, cuántas llaves tiene y el manual del dueño. En un carro más viejo es normal que falten algunos; pregunte qué se le hizo.
Cómo lo hacemos en Authentico
Cada carro viene con su reporte AutoCheck y un Pre-Trusted History Brief, un resumen de una página que lo explica en palabras sencillas. Pre-Trusted quiere decir revisado antes de que usted llegue. Usted lee los dos antes de venir.
Lo que la gente pregunta
¿Qué muestra un reporte de historial?
Lo que se ha reportado sobre un carro, según su VIN: títulos, accidentes, lecturas del odómetro y dueños. No muestra las reparaciones pagadas de la bolsa del dueño ni el desgaste de todos los días.
¿Un reporte de historial limpio quiere decir que el carro está bien?
Un reporte limpio es un buen comienzo, pero no lo dice todo. El carro mismo y un mecánico de su confianza completan lo demás.
¿Un título marcado siempre es malo?
Un carro con título marcado todavía puede ser un buen carro. Casi siempre vale menos y puede ser más difícil de asegurar y de financiar, así que es bueno saberlo desde el principio.
¿Cómo reviso si tiene llamados a revisión pendientes?
Escriba el VIN en nhtsa.gov/recalls. Es gratis y toma un minuto. Las reparaciones de un llamado a revisión son gratis en un dealer de esa marca.
¿Y si el VIN del reporte no es igual al del carro?
Revise el tablero, por el parabrisas del lado del chofer, y la calcomanía en el marco de la puerta del chofer. Si no son iguales al reporte, pregunte por qué antes de seguir.
¿Es mala idea comprar un carro que fue de renta o de flotilla?
Los carros de renta y de flotilla pueden estar bien. Pregunte cómo le dieron mantenimiento y vea los registros de servicio.
Fuentes oficiales
- Busque llamados a revisión por VIN (NHTSA)nhtsa.gov
- Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos, NMVTIS (Departamento de Justicia de EE. UU.)vehiclehistory.bja.ojp.gov
- Título y propiedad del vehículo (DMV de Nevada)dmv.nv.gov
- Cómo comprar un carro usado en un dealer (FTC)consumer.ftc.gov
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